这个故事于晚上9点更新。英国是时候在当天早些时候添加新闻发布会的报价了。

谁想购买以低碳生产工艺生产的钢？谁在寻找可持续的航空燃料？零排放，重型卡车呢？

一项代表30多家大公司的新倡议，并计算超过8万亿美元的市值，正在加紧采购订单，以解决针对气候变化的早期和新兴技术。

世界经济论坛（WEF）与美国气候变化特使约翰·克里（John Kerry）周四发起的努力，被称为第一个搬家联盟，约翰·克里（John Kerry）努力提出对钢铁，水泥，铝，化学，运输，运输，，，铝，水泥，铝，化学药品，运输的需求航空和卡车运输。它还计划支持直接捕获技术的商业化。

早期气候技术（其中一些仍处于原型或试点阶段）对于脱碳至关重要，使某些最艰难地解决全球经济领域的工业部门至关重要。所讨论的行业占全球温室气体排放的三分之一以上。面临的挑战是，可以帮助他们进行绝对排放的技术目前并不具有成本竞争力：实际上，他们背后的公司需要促进大型买家的提升，愿意在其余市场准备好之前签署重要的购买订单跳进去。

这类似于可再生能源购买者联盟使用的方法，以帮助加强公司可再生能源采购。庆祝大量购买和集体购买支持声明。

特别节目克里在格拉斯哥的简报中说：“当我说这是警察正在发生的更令人兴奋的事情和重要的事情之一时，我不是在开玩笑。”他指出：“私营部门在桌面上，并以政府不是政府的方式领导。”

克里（Kerry）与34名创始成员中至少有十几个的高管加入了加入，包括亚马逊，美国银行，波士顿咨询集团，Cemex，Fortescue金属集团，Holcim，Mahindra，Mahindra，Trafigura，Trafigura和Vattenfall。（参与公司的完整列表可以在这里找到）

WEF主席BørgeBrende在一份声明中说：“技术为我们提供了减少排放并建立更强大，更具包容性经济的工具。”“为了使创新者和投资者在应对气候危机方面发挥作用，他们需要明确的市场需求。第一个推动者联盟将利用领先公司的集体购买力，并推动对这些技术的需求。我呼吁商业领袖与之合作。我们并成为使我们的气候目标保持活力的榜样。”

继续前进

目的是到2030年足够扩展这些技术，以至于相关行业将有望在2050年之前实现其脱碳目标。下列：

航空：到2030年，航空公司或航空运输公司被要求用可持续航空燃料替换至少5％的传统喷气燃料或使用其他“零碳排放推进技术”。

船运：到2030年，运输公司必须努力为其至少5％的深海运输机队使用零排放燃料。排放燃料到2030年；到2040年，目标是100％。

卡车运输：该小组正在鼓励购买零排放培养基和重型车辆，包括包括可再生能源的电池或燃料电池的电源。卡车运输公司必须承担至少30％的重型卡车购买的承诺，到2030年，零排放技术；中型模型的100％。联盟的零售商和制造商必须设定一个目标，要求其运输伙伴。

钢：联盟成员共同承诺从2030年到2030年的“接近零排放”钢制造工艺中至少获得其年度的10％。例子包括通过氢直接减少，碳捕获使用和存储生产的钢，以及基于电气的生产过程。

本周，最后一项承诺以美国与欧盟之间的新协议形式提高，以取消特朗普政府征收的关税。

签署联盟的公司已经将与这些阶段的承诺相关的承诺付诸行动。她说，针对其他部门（化学物质，水泥和铝）的特定路线图以及帮助规模直接捕获技术的计划将于2022年初披露。加瓦尔告诉我：“我们想为2030年设定正确的目标，并定义我们需要推向市场的解决方案。”

第一家搬运工的创始成员包括许多已经以大胆承诺的公司来支持气候技术的公司。Gawal建议，关键是帮助堆叠这些承诺以产生乘数效应。她说：“有很多好工作正在发生，我们的目标是结合。”“我们需要推动每个人都在寻找的近期行动……如果我们等待，为时已晚。”

例如，Steelmaker SSAB参与了Hybrit合作伙伴关系，该伙伴关系正在生产具有绿色氢生产过程的钢。这种伙伴关系的关键是买家的早期支持，其中许多来自汽车行业，例如沃尔沃和梅赛德斯 - 奔驰。亚马逊，两年前向前迈​​出的，从电动范公司订购了100,000辆汽车，是另一个参与者。和联合航空公司，最近承诺购买15亿加仑的可持续航空燃料在接下来的20年中，也在名单上。

尽管目前尚未参与政府机构，但它们会进行大量购买，并将随着时间的推移包括在内。加瓦尔说：“人们认识到这需要公私合作。”