对电动汽车的需求持续增加,比赛提供必要的充电点,以满足越来越多的电池车型进入市场也在升温,作为两个新颖的电动汽车充电设施计划本月在英国推出服务演示。
在伦敦,创业公司特洛伊能量是安装200“地下”电动车充电器布伦特和卡姆登的市镇。旨在避免街道路面和其他杂物,每个充电点开缝到地面,只有变得可见当车辆充电,根据该公司。
设置安装在两个区从现在到春天,该技术包括两个部分:一个电荷有槽点在地上,和一个“兰斯”插入充电点来收取。连接可以提供充电率从2千瓦到22千瓦,与18充电器能够并行运行从一个电力网络连接,特洛伊能量说。
自主创新形成地下电通路技术项目的一部分(步骤),一个财团包括木马能源,能源咨询公司专家元素能量,英国电网电力分销商和利兹大学的,已获得392万美元的政府联合资助英国创新机构的创新。
如果计划成功,特洛伊能量声称整个大街上的充电技术,可以提供驱动他们的电动汽车充电的能力无论他们在路上。此外,电动汽车车主还可以使用备用汽车电池电力网络运营商提供服务的能力,这可能会降低拥有和运行的电动汽车的成本,增加了公司,由一群前石油工程师。
每个充电点开缝到地面,只可以当车辆充电。
“我们的技术将使我们能够使整个街道的一部分传统的充电基础设施的成本,而不需要路边杂乱,“特洛伊能量常务董事伊恩•麦肯齐说。
在英国的其他地方安装,另一个项目的目标是创新的电动汽车充电点,开始在斯文顿附近的一个新的3000 -回家发展。由专家设计连接整备,这些收费单位也被安置在地面之下,但是连接到一个小插件插座或无线充电板表面之上,从而最小化所需的地面空间比传统充电点。
“我们的设计可以让我们有效地部署使地下基础设施的发展服务,然后简单地安装充电点响应请求居民,”安迪·卡尔说,连路边的CEO。
这个项目最终的目标是130个充电点安装在Wichelstowe住房项目,合资企业Barratt发展和斯文顿区委员会,以支持居民在他们过渡到电动汽车。208所房屋的第一阶段已经在建,与人预计将在今年夏天晚些时候,此时连接整备计划安装20活跃的充电器在共享海湾。
“我自豪再次见到Wichelstowe带路的电动汽车充电网络,可供游客以及当地居民和你是否生活在一个四居室与车道或时髦的水边的公寓,”斯文顿区委员会领袖大卫•勒纳尔说。“有这样一个广泛的网络点有助于给人们信心转向电。”
许多人住在城市地区没有访问小巷的收费,包括60%的伦敦人,据估计,这样的基础设施项目因此可能起到至关重要的作用在转向电动汽车克服挥之不去的挑战,甚至继续表现强劲的销售尽管COVID-19的影响。
电动汽车有较长的交货期之间的订单和交付-在某些情况下一年相比,汽油和柴油汽车。
实际上,最新的汽车销售数据从汽车行业组织社会的汽车制造商和贸易商协会(SMMT)显示电池电动车风化的毁灭性影响部门的冠状病毒锁定远比传统化石燃料的内燃机汽车在英国
SMMT数据分析研究咨询公司康沃尔的洞察力发现近1400新电池电动汽车在4月注册,占32%的新车注册和首次超过柴油汽车,获得了超过1000的销售。
然而,整个汽车行业遭受了特别艰难的时期开始锁定在英国通过4月,整体汽车销量下降了97%,分析显示。
电池电动汽车注册新车的比例也一直居高不下,为12%,而6月看到最高的第二个月电池电动汽车注册量超过8900辆,康沃尔说。最近的数据从8200年7月发现不到电池电动汽车注册的那个月近175000辆汽车,这意味着电池电动汽车销量的市场份额4.7%,标志着轻微下降到锁定前水平。
分析师凯蒂Hickford康沃尔的洞察力,高亮显示的一系列政策变化在2020年帮助驱动电动汽车的积极的销售数字。“从4月6日,改变实物福利公司汽车税收意味着零排放汽车支付没有税收在2020 - 2021年,给企业提供一个激励因素转变他们的舰队,”她说。”也有更改插件格兰特在2020年3月预算,这意味着少于70零排放英里的混合动力汽车已经不再有资格获得资助。”
至关重要的是考虑到流行的背景下,电动汽车有较长的交货期之间的订单和交付-在某些情况下一年汽油和柴油汽车相比,电动汽车在最近几个月的销售额少直接影响意义的封锁,他们更可能预订。“过去几个月提供了一个快照的贝福销售看起来在几年内,期望是成为目前占了三分之一的月度新增车辆登记证、“Hickford总结道。
这样的结论支持喜欢的评估BNEF和Deliotte最近几个月,全球汽油和柴油轿车的销量可能已经见顶,用后者评估电动汽车在课程来弥补2030年全球汽车销量的三分之一左右。
但如果大量的英国司机转向电动汽车在未来几年,保证他们将有广泛的访问收费分将至关重要。,特洛伊能量与连接整备的努力证明,越来越多的公司正致力于创新的基础设施,以满足日益增长的,越来越多的不同要求的电池汽车司机。
