毕竟，保护和恢复森林并不是一件既便宜又容易的事

在苏斯博士(Dr. Seuss)的《老雷斯》(The Lorax)中，代表工业的角色屈从于狂热的贪婪，砍倒了斯尼德维尔(Thneedville)周围森林里的每一棵树。在当今的现实生活中，企业世界的一切都是为了种植它们。

从微软至捷蓝航空至荷兰皇家壳牌在美国，越来越多的公司正寻求通过投资森林保护和重新造林来抵消一部分温室气体排放。这种新的企业对树木的热情可以为诸如联合国减少森林砍伐和森林退化倡议(REDD+)等项目的倡导者带来福音。然而，如果企业真的想通过保护和种植树木来减少温室气体的排放，通过林业来抵消碳排放的未来将会与过去大不相同。

这是一个非常大的假设，因为也许公司之所以把树木作为气候解决方案的主要原因是这个概念听起来多么简单和便宜。树!我们怎么能看不出你就是那个人呢?你一直都在我们前面!事实上，通过森林保护和重新造林来抵消碳排放远不是一件简单的事情，也不会便宜——如果目标是真正有意义的减排的话。

为了提高效率，改进将有大约验证的提出和监测保护项目，其中有一个很长的问题历史和已经产生，充其量混合的结果，当涉及到减少排放。复杂的土地使用问题 - 例如，如何恢复森林，到2050年粮食产量增加了50％ - 也需要加以解决;碳补偿的价格将不得不上涨。很多。

碳通过森林保护和重新造林抵消远非如此简单，并不会便宜 - 如果没有真正的，有意义的减排的目标。

现在的问题是：当推来推，将公司愿意做，和付出，什么需要做的工作吗？

“我们需要做的，它不会是便宜，因为人们认为，”蒂莫西Searchinger，普林斯顿大学的研究人员谁研究土地利用和气候变化说。“如果所有你付出$ 10每吨CO2浓度的]，你可能不这样做是正确的。”

植树是好的，但...

最新的科学说，我们需要在2030年削减了一年的碳排放量30亿吨，以保持巴黎协定目标的领域内全球气温上升“摄氏远低于2度。”自然可以提供大约三分之一需要通过农业更好的管理和牧场和森林和湿地的保护和恢复的削减，根据大自然保护协会。

换句话说，三分之二仍然需要来通过过渡到清洁能源经济和技术解决方案进行投资，以消除碳。这是每个人的东西，碳抵消甚至支持者，强调：买偏移或简单地种树不会解决气候危机，不应该对削减温室气体排放的替代品。

“我们所要做的全部。我们需要保护森林，我们需要减少能源排放，” Searchinger说。“抵销应该只是东西是做的时候确实没有其他选择。”

这使得偏移如何适应公司的可持续发展计划，而不是它使用它们的程度更重要。必威体育2018宣布你的组织正在抵消你的企业的二氧化碳排放量与树木的30％，而通过燃烧化石燃料将不利于地球或公司的公关满足其电力和运输的需要了100％。betway必威娱乐

这是如为什么努力一万亿棵树由Salesforce首席执行官马克•贝尼奥夫(Marc Benioff)创建的initiative已被接受这种审查尽管大家一致认为植树是一件好事。超过300家公司已经签署到行动，这贝尼奥夫在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛上谈到了，在一月份。

把你的钱用在你的二氧化碳是

对“漂绿”标签的担忧并没有减弱企业对林业补偿的兴趣。

据a最近的一份报告从生态系统市场。

这种基础广泛的企业需求是由进入市场的第一次，其中指出，该报告是由一改往年公司主要驱动。它也被兴趣为主以自然为基础的解决方案如再造林或再生农业，这大幅上升264％，并且持续2019增长。

Verra，这对发展碳抵消项目标准的非营利性，报道在十二月，它的发行自愿碳单位林业和其他土地利用项目，几乎与2018相比去年同期增加了一倍。

“这太让我惊讶于过去12个月所发生的事情，所有突然出现了碳信用额度这么多的需求。这些公司债券的所有都与我们联络，”夏洛特施特雷克，气候焦点，阿姆斯特丹的创始人-based carbon market advisory that’s advising EasyJet. The British discount airline in November said it would make forest conservation and reforestation in South America and Africa a central part of its plan to be the first airline in the world to offset all of its carbon emissions.

偏移如何适应公司的可持续发展计划是比它使用它们的程度更重要。必威体育2018

然而，《生态系统市场报告》显示，正常情况下，需求增加会推高价格，但在自愿市场上，2018年，林业和土地利用补偿的平均价格维持在每吨二氧化碳3美元左右。这是因为供应过剩，使得公司可以批发购买，然后通过谈判获得更低的价格。

在美国和其他26个国家开发项目的植树节基金会(Arbor Day Foundation)的林业碳市场负责人杰里米·马尼恩(Jeremy Manion)说:“公司购买了大量经过核实的库存，但现在只是闲置着。”

例如，下面的易捷航空发布公告称，将斥资大约每年3250万$在三年内支持林业，清洁能源和社区为基础的能效项目，金融时报报道这将制定出每吨二氧化碳少于$ 4。

这只是自愿市场上林业补偿价格4 - 10美元的低端，远没有达到专家所说的为土地所有者补充收入和实现真正持久的减排所需要的价格。

植树节基金会合作伙伴与GreenTrees根据GreenTrees网站，该项目提供了在自愿市场注册的美国林业信用的绝大部分。马尼恩说:“除了碳信用额度，我们还将这些多样化的收入来源整合在一起，从而取得了成功。”这些收入包括可持续采伐木材的收入、狩猎、捕鱼和露营的费用，以及美国农业部为湿地保护提供的资金。

在美国，一吨将导致50 $碳价格大约200亿吨碳通过森林恢复每年封存，根据美国林业服务报告。在每吨$ 100美元，增加100亿吨碳每年将被隔离，报告说。在南半球，最低的价格作为$ 20元每吨可显着另据报道，去年在科学期刊自然气候变化发表减缓森林砍伐，尤其是在非洲，吸了近六亿吨的二氧化碳。

由盈转短缺

说,目前尚不清楚这意味着什么,一个机票的成本如果在自愿减排市场需求和定价法规遵从性市场——目前每吨约26美元对欧盟的碳排放交易系统,和17美元在加州的总量管制与排放交易系统,将在自愿减排市场价格在将来的某个时候。

双方易捷航空和JetBlue，其中今年1月份的第一个主要的美国航空公司宣布计划去碳中和在所有国内航班，说他们吸收成本。“我们正在焙炭的价格为我们的商业模式向前发展，”索菲亚门德尔松，在捷蓝航空可持续发展和环境社会治理的负责人告诉GreenBiz。必威体育2018

也许这些早期采用者断定，即将到来的调控将拉平了公平竞争与竞争对手。根据碳抵消和减排计划的国际航空（CORSIA)，大多数航空公司将被要求购买补偿，以应对二氧化碳排放量超过2020年水平的任何增长。CORSIA明年开始自愿试点阶段，2027年开始第二个强制性阶段。

随着供应过剩抛售，自愿碳市场上的价格无疑会上升，因为公司争夺优质项目。

马尼恩说:“我们正在面临重新造林碳信用额度供应短缺的问题。”“对于GreenTrees项目，我们卖光了。在明年春天进行下次核查之前，我们的存货可能会售罄。”

作为项目开发商试图满足需求的迅速增长，成为所有项目，特别是REDD +等工程建设，满足强大的验证标准，并努力监测更重要。

导致真正的减排，保护区需要保持无限期的保护。如果毁林在一个区域计划做，比如说方式，养牛场，节约土地的结果不能是养牛只是转移到另一片土地和切割树木那里来代替。

然而，森林保护项目最难解决的问题是，首先要确定树木是否会被砍伐。

我们已经快供应再造林碳信用短缺。

“很多东西被保护不被砍伐，无论如何，”保罗·费拉罗，教授约翰霍普金斯大学，谁研究的公共和私人项目的环境和社会影响说。"Say there’s a plot of valuable agricultural land that’s going to be cut down, but protecting that area is politically impossible. What happens is they protect this other area that’s away from the roads, away from the cities, with very few resources to exploit it."

费拉罗说，这被称为“高远”现象。

技术救援？

就我们所生活的世界而言，至少有一家科技初创公司认为自己可以解决这些问题。

Pachama使用机器学习的卫星，无人机和激光雷达图像的组合来计算项目的潜力封存CO2和密切关注它随着时间的推移。由现有的认证机构，但为客户提供更多的高科技监控和管理服务通过了公司资源的项目。

大约一年推出后，Pachema管理在美国和拉丁美洲的13个项目，而它最近募集亿$ 4.1创建一个公司可以支持森林保护项目的市场。

方正迭戈赛斯 - 吉尔说，通过观察对森林砍伐在过去发生的事情，并考虑到道路等考虑事物的历史数据，算法能够确定某一块土地将被清除的可能性。“这些预测比会发生森林的任何自我报告的预测更好，”他说。

不出所料，微软是这一技术解决方案的粉丝，并已签约成为Pachama的早期客户之一。这家硅谷巨头已经同意以每吨15美元的价格购买补偿。