城市正在引领气候行动的指控 - 恢复如何使用街道，使大胆的气候立法和创造绿色，公平的工作。在许多努力的核心是拉丁克斯领导人，其活动主义在铺平进步方面的动力方面是有用的。
虽然气候变化对我们所有人都是一个威胁，但它的后果对拉丁人造成了明显的损害。超过一半在美国的Latinxs在该国的三个最具气候脆弱的国家：加利福尼亚州，具有毁灭性的干旱和野火;德克萨斯州及其极端天气;佛罗里达州近年来，洪水和海平面上升的急剧增加。那么，它应该不令人惊讶，拉丁裔社区是更担心关于气候危机和更愿意与其他群体相比采取行动。不幸的是，Covid-19只是将现有的不公平权复制 - 包括拉丁蛋白在内的颜色（包括Latinxs）的人们显着更容易患上病毒的影响经济上在死亡率方面。
雷沃尔·洛杉矶董事，19个以上的社区组织联盟，这些问题表示，这些问题都是互联的30多个社区组织的联盟，从环境正义团队到共同努力推动城市领导人采取提升前线社区的政策。雷尔签名努力之一是保护低收入的Angelenos免受公用事业债务的负担，他们一直在倡导洛杉矶的水和权力，以寻找长期公平的解决方案。
美国的面积超过一半的Latinxs在这个国家的3个最具气候脆弱的国家：加利福尼亚州;德克萨斯州;和佛罗里达州。
“我们认为，这种边缘化和受影响的群体的这种联盟可以真正带来旨在对抗气候变化所需的变化，”Cabrera表示，补充说，劳动力倡导者和环保主义者往往相互攻击。“我所做的工作真的是弥合那个差距，以便我们可以创造实际上为生活在受到空气污染和其他环境退化影响的社区的人员工作的政策。”
解决这些不平等也是芝加哥市首席可持续发展官Angela Tovar的重点;必威体育2018芝加哥(以及洛杉矶和圣安东尼奥，我们的其他领导人来自那里)是彭博慈善美国城市气候挑战的一部分。托瓦尔的专业背景是城市规划和环境正义，但飓风桑迪(Hurricane Sandy)来袭时，她的职业生涯出现了转折点。当时，她在纽约市布朗克斯区的一家社区发展公司工作。“这真是让人大开眼界，”她说。她解释说，这场风暴暴露了低收入社区和有色人种社区的脆弱程度，气候变化的影响只会加剧现有的不公正。
在开发芝加哥的气候倡议时，托瓦尔将这些不公正在一起，其中包括将城市达到2025年的可再生能源100％，推进能源教育战略和实施方案，帮助居民支付居民支付其公用事业账单。她还专注于减少芝加哥贫困社区居民面临的不同健康影响，其在富裕社区中发现的空气污染水平较高的结果。
“这是我们必须在股权上巩固这项工作的时候，并且真的确保在这个空间中历史上缺乏服务的人都是决策过程的一部分，”Tovar说。
在圣安东尼奥，玛丽莎·波诺(Marisa Bono)也有类似的目标。作为圣安东尼奥交通运输机构VIA的首席战略官，波诺致力于通过更快和更广泛的交通服务，使系统对乘客来说更有效。高效的公共交通不仅抑制了该地区对化石燃料的依赖，减少了温室气体排放，还改善了人们去工作、超市、医疗和其他必需品的途径。
波诺说，在冠状病毒感染前进行的一项调查发现，VIA的大多数乘客是每周多次使用该系统上班的低收入工人。她说:“疫情爆发后，人们意识到，那些乘坐公交的人，就是那些保持医院清洁、杂货店进货和建筑工地运转的人。”“人们真的开始在谁乘坐VIA和谁维持城市的运行之间建立联系。”
气候正义是房屋司法是经济正义是种族正义。随着我们走向气候正义的统一斗争，我们必须看到这些交叉路口。
That connection was evident in November, when voters turned out overwhelmingly in favor of the city’s Keep SA Moving Plan, which will reallocate a fraction of the local sales tax for public transit starting in 2026. With the additional funding, VIA will dramatically expand VIA’s service area, and lay the groundwork for future developments such as rapid transit.
“这是我真正自豪的是，当它在11月份来到大选时，这是一个真正的社区主导，”Bono说，指出一系列不同的团体 - 从环境组织到代表老人和残疾人骑手的协会- 所有人都聚集在一起，支持更好的批准。
“这面对气候变化的有意义行动，”她补充道。“具有多种兴趣的团体联盟，但统一对更清洁，更友好的环境的需求。”
Cabrera同意了。其中一个主要优先事项是在并排工作的动作中看到活动家，并了解跨部门不同政策的相互作用。
“气候正义是房屋正义是经济正义是种族司法，”他们说。“随着我们走向气候正义的统一斗争，我们必须看到那些交叉路口。”
这篇文章最初出现在自然资源保护委员会的专家博客。
