由于圣何塞市议会一致通过了《自行车上路法》，该市为骑自行车铺上了绿色地毯更好的自行车计划2025。随着该计划的实施，该市承诺建设一个由自行车道、林荫大道和步道组成的550英里长的网络，以帮助更多的人安全骑车。
该计划是对过去现实，承认圣何塞散乱的180平方英里的蔓延，其面向汽车布局和不公平的交通决策，这继续影响人们的生活历史。betway必威娱乐但这一计划也展望，目标，任何人都可以舒适地骑自行车的任何附近建造一座城市。
计划网络包括350加保护的自行车道的英里，100英里自行车的大道和100英里街边小径。目前，390总里程全市已建成。
首先，使之安全
这些数字是令人印象深刻。但数字并不能说明整个故事。
有了这个计划和它的创建，这个城市规划了一个深思熟虑的方法到谁感觉舒服骑自行车，谁不和如何邀请更多的人出来到自行车。
许多城市一直在寻找创造性的方法来帮助他们的居民安全、健康、经济地出行。
很长一段时间以来，不仅在圣何塞，在全国范围内，自行车道都是为少数在交通拥挤的街道上骑车的人设计的，只有一层白漆保护他们。新计划承认,通常是不够的人感到舒适,而不是提供“进化的自行车道,“第一次通过扩大画弄到缓冲区从交通创造更多的分离,然后将停放的汽车和自行车之间交通如果可能,然后构建一个整体提高了抑制之间的汽车和自行车道。有时候，与其增加里程数，还不如回过头来让现有的自行车道里程数变得更好更安全。该计划强调，圣何塞许多安静的住宅街道可以连接起来，形成一个“低压力”的“自行车林荫大道”网络，并提供安全的方式穿过繁忙的大街道。
为了制定计划，市政府工作人员与居民进行了交谈。他们还与社区组织合作，例如Veggielution例如，拉美裔新美国联盟(LUNA)和越南自愿基金会(VIVO)。在用西班牙语、越南语和英语举行的会议和焦点小组上，市政工作人员和合作伙伴问居民:什么有助于让他们更喜欢骑自行车?
整个社区最重要的是安全问题。
快速建造，目标远大
这座城市已经显示出它可以迅速行动。在布隆伯格慈善美国城市气候挑战组织(Bloomberg Philanthropies American Cities Climate Challenge)的帮助下，圣何塞的“更好的自行车道”项目将在2018年至2020年间建成15英里的受保护自行车道。
“快速构建”模型令人印象深刻。我们中的一些人从气候挑战去年骑自行车游览圣何塞市中心市长萨姆·利卡多和市运输官员协会（NACTO）。betway必威娱乐我们沿着新的绿色通道踩下时，由坚固的绿色岗位保护，并完成巧妙总线岛屿是轮椅使用者，并允许公交车乘客交叉自行车道安全。绿色柱保护骑自行车的人看起来令人放心的扎实，但他们实际上是塑料，使它们成本低，安装方便又气势足以形成一种自行车和汽车交通之间矮墙。它感到安全。
现在的诀窍是从市中心扩建，连接到社区，让更多的人使用它们。
全市已设置“自行车模式份额，”这意味着人们骑自行车走在全市所有行程的百分比雄心勃勃的目标。圣何塞目前的总体规划，到2040年的目的是为15％的自行车通勤模式份额，而其气候智能计划旨在到2050年将达到20％。
这些高大的订单。如今，在城市通勤出行的只有1％是由自行车制造，但一个城市的调查发现，人们3％的受访者骑自行车作为自己动手，用自行车作为一种交通方式备份模式更是居民的主要方式。betway必威娱乐通勤前往市中心，4％的人骑自行车。这些数字听起来不大，但考虑到自行车上下班是在上升是非常重要的：1990年至2017年间，圣何塞看到骑自行车上下班做人次增长了28％。
但并不是所有的旅行是通勤出行;事实上，在圣何塞，只有五分之一的旅行是上下班。这是在这些远程办公时代尤其如此。令人鼓舞的是，该计划指出，所有的行程人们在城市中60％的不到3英里长。这些短途旅行，与城市的气候温和，地势平坦相结合，使骑自行车一个不错的选择，创造机会，为城市实现其远大目标。
《2025年更好的自行车计划》包括一个五年行动计划，优先实施项目，并与城市的铺装计划进行协调，以节省资金。它提供了实现这些变化的一系列成本，从快速和临时到更长期的，总计约3亿美元。
街道上骑自行车的改进会去的名单 - - 在计划中列出的优先项目是选择了与三个目的：
- 增加自行车模式分享到：区域，其中自行车旅行是最有可能的，基于以下因素，如人口，就业和过境，市区连接和现有的自行车道网络。
- 提高安全性:修复事故最严重和最频繁的“高伤害”街道的项目。
- 增加公平性:低收入和历史上服务不足的社区，也被称为“关注社区”，特别是在市中心的南部、东部和北部。住在这些社区的人可能没有多少交通工具可供选择，也没有多少私家车，他们可能是必须工作的人，需要每天亲自去上班。betway必威娱乐需要更安全、健康、负担得起的交通选择，而且要尽快。betway必威娱乐
下一步是什么：行动时间
在这艰难的一年，很多城市一直在寻找创造性的方式来帮助他们的居民出行安全，健康和实惠。骑自行车全国有蓬勃发展。圣何塞已经启动了一个壁画的Al计划，重新利用街道为户外餐饮。
今年3月，附近的奥克兰启动了美国首个也是最雄心勃勃的“开放街道”项目，该项目沿着其规划的自行车网络运行，通过阻止大多数汽车交通，迅速行动起来，使这些街道更加安全。奥克兰的开放街道项目还为居住在较少接触开放空间的社区的人们创造了更安全的户外区域，减少了梅里特湖(Lake Merritt)和其他公园的拥挤，并为社交距离腾出了比一般人行道更多的空间。奥克兰最近发布了报告帮助旧金山湾区和其他地区的城市学习它的榜样。
圣何塞的碳足迹密度比奥克兰低，但在这个时代，圣何塞的居民仍然非常需要安全、负担得起的交通工具。betway必威娱乐该市可以以其深思熟虑的“更好的自行车”计划为起点，迅速采取行动，重建其街道，让所有人都能安全骑车。
