从特斯拉奔驰，汽车成为能源公司

驾驶您的电动车到您的太阳能家庭，于充电插头，并享受停在车道上的超大电池所提供的灵活性。

这是一个长期追求的环保理想，但作为一个汽车制造商更直接地抛出自己的技术专长和雄厚的财力为能源行业的新企业可能越来越接近现实。

“这是一个集成的未来。你有一辆电动车，一个Powerwall显示和太阳能屋顶，这是很简单的，真的，”特斯拉汽车公司的创始人伊隆·马斯克解释快公司在模型中的所有电动邻里今年夏季早些时候。“[这]可以解决整个能量方程”。

除了马斯克清洁能源帝国联盟（union of Musk's clean energy empire）和特斯拉（Tesla）2016年底收购SolarCity外，德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）11月还成立了美国能源部门。宝马，福特和其他汽车公司也在做自己的cenergy存储和车辆到电网试点项目提供一系列的实用工具和可再生能源供应商。

总而言之，绿色科技媒体统计10电池“Gigafactories”的作品全世界截至6月底，尽管马斯克取笑一些额外的特斯拉工厂。随着特斯拉驱动的大型项目和500多万$戴姆勒工厂建在德国，企业在其他行业也投资于电池生产基础设施，包括江森自控和一系列全球性电力公司财团。

一个彭博新能源财经预测预计大众和雷诺等主要汽车制造商将提供大量新电池生产能力的需求，预计将在未来四年内上线。到2021年，彭博社预计容量将达到278千兆瓦时，高于目前的约103千兆瓦时。

虽然它仍然是比较早的天，把电动车作为工作对资产变化的电网，家庭甜蜜的家正在成为汽车制造商希望赢得市场份额，在能源存储空间的第一战场。

以交易宣布新的独立装备梅赛德斯 - 奔驰能源美洲和太阳能电池板经销商Vivint太阳能，其中奔驰将提供使用相同的电池化学作为汽车制造商的汽车电池之间的这个春天。

对Vivint太阳能公司首席运营官布赖恩•克里斯滕森（Brian Christensen）来说，与一家扎根于汽车行业的公司合作的决定很容易。他认为，Vivint对家用太阳能的关注与梅赛德斯家用电池提供的备用电源或存储容量之间自然契合。

“我看着产业如何发展，我认为这是汽车行业和家庭之间的一个非常不错的选择，”克里斯滕森在接受采访时说。“看什么人花最多的钱。”

寻求规模

通过Vivint和梅赛德斯-奔驰能源的交易，两家公司已经合作提供家庭电池系统，从2.5千瓦时开始，有可能增加额外的模块，最多20千瓦时。这些电池不是像一些家用太阳能系统那样租赁模块，而是提前购买。

“他们是可堆叠的，这就是它的美丽，”克里斯滕森说。“消费者可能想要一个很小的量，并且少付了。”

除了通过允许用户储存能量和时间的使用比率趁增值住宅太阳能系统，他说，十几国市场轮询透露了一系列动机中想成为电池买家。

消费者希望去未来五年内太阳能，Vivint发现，79％的人热衷于电池作为备用电源，74％，以帮助节省资金，72％为英寸更接近实用的独立性和67％使用可再生能源在夜间每天产生。此外，聪明的业主已经购买的存储系统。

克里斯滕森说：“消费者已经在自己建造这套太阳能加智能家居了。”。

你必须和你家的一个真正伟大的电池驱动。

然而，长期来看，潜在的可能性是将在家庭或社区层面学到的知识扩大到商业结构，如办公楼，甚至是公用事业规模的项目。特斯拉（Tesla）和梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）美国能源公司（Energy Americas）都有商业部门，后者的一位发言人表示，该公司已经在关注住宅电池以外的能源业务机会。

"Mercedes-Benz Energy is not only focused on energy storage, but rather looking at the whole ecosystem of home energy solutions to support a customer’s transition to an electric vehicle," according to a statement from the Silicon Valley outpost of Mercedes-Benz Energy Americas provided to GreenBiz. "This encompasses several services from storage and renewable generation to smart home energy management, managed charging and more."

从商业模式的角度来看，该公司正在寻求复制纺出与戴姆勒汽车共享子公司的car2go开创了更加灵活的技术部门的模型 - 一个模型由其他同业，如通用汽车支脉Maven和福特智能移动被复制，但这些企业至今一直专注于共乘和互联的汽车技术在新能源业务线。

“作为我们自己的实体，给我们提供了一个启动的速度和灵活性导航能量存储空间的能力，同时还采用了梅赛德斯 - 奔驰品牌的资源和权力，”根据来自梅赛德斯 - 奔驰能源美洲的说法，它补充说，该公司的母公司通用汽车计划到2022年在市场上10全电动车型。

虽然汽车制造商之间的竞争正在加速，试图在快速发展的储能行业中脱颖而出，但那些从事可再生能源行业的企业却急于将其母公司的下一代电动汽车应用于不断发展的能源系统。

“你有一个真正伟大的电池驱动进出你家的，” Vivint太阳能的克里斯滕森说。“你可以找出你要如何利用该电池。”