Tesla计划开辟其全球收费网络，以允许电动汽车的竞争对手的品牌将来上电，公司CEO Elon Musk已确认。
从今年晚些时候，特斯拉计划开始开放其美国网络，以允许所有品牌的电池汽车使用其充电点，其余的EV巨头的全球充电网络设置为此后，麝香上周在Twitter上透露。
特斯拉的充电网络包括大约2,500站的住房，全球25,000个充电点。在U.K.和Ireland中包含超过600个“增压器”点，目前仅可用于Tesla驱动程序。
为所有EV模型和品牌开放Tesla的网络将增加适用于非特斯拉EV驱动程序的充电位置的数量，并为能够更高充电速度的电池汽车提供特定的增压 - EV充电应用ZAP-MAP估计仅1,137of the near-25,000 charging devices in the U.K. are capable of the "ultra-rapid" rates of 100kW or more which Tesla's chargers offer.
扩大公开可访问的充电点数被视为对鼓励更多驾驶员来从汽油和柴油切换到EV的次数至关重要，以便打击驱动器中的“范围焦虑”，以至于它们可能会在更长的旅程中耗尽电池电量。
麝香宣称推特上，他公司的充电网络迄今为止的原因只能访问特斯拉司机是因为“没有标准的背部，那么Tesla只是远程电动车的制造商。”
扩大公开可访问的充电点数被视为对鼓励更多驾驶员来从汽油和柴油切换到EVS的关键，以便打击司机中的“焦虑”。
“这是一个相当细长的连接器，用于低功耗和大功率充电，”他在Twitter上写道。“所说，我们今年晚些时候向其他EV开放了我们的增压器网络。”
与此同时，在相关新闻中，全球EV充电网络巨头费收点同意以2.97亿美元的交易获得欧洲收费网络平台母鸡，它上周宣布。
Hastobe通过开放漫游协议，在德国，奥地利和瑞士开放漫游协议，管理大约40,000个收费港口和25万网港口。
根据美国为基础的费用，由公司开发的软件“有效地解决了当今欧洲充电景观的复杂性和碎片化”，并与欧洲的广泛部署的充电站和欧洲电子移动服务兼容。
Chiotpoint总裁兼首席执行官Pasquale Romano表示，这两家公司的“联合资产”应将我们加速我们的领导，因为电气化继续持有跨越大陆。“
“作为北美的成立领导者，我们对欧洲的持续投资对我们的增长战略至关重要，”他说。“我们很高兴地宣布我们的协议，以获得Hastobe，这是一个有才华的团队的领导者，令人印象深刻的客户基础，致力于电子流动和强大的技术。”
Hastobe对收费点的销售预计将于2021年关闭，但受监管批准。
MartinKlässner，Hastobe的联合创始人和首席执行官 - 其中德国汽车巨型大众汽车是一名主要投资者 - 补充：“在过去的八年里，我们才华横溢的团队帮助领先欧洲的电子流动，吸引了大量领先品牌基地由于客户每天依赖我们的收费软件平台，以满足其技术要求。与费用的资源一起，我们将继续本着这种精神，并随着市场的不断扩大，实现更大的规模。“
