充电基础设施如何在电动汽车的成功中发挥关键作用

引入“变革驱动程序”，从格林维斯的新列，边缘和落基山研究所专注于城市，运输和创新技术。betway必威娱乐

电动汽车充电站是汽车充电舞蹈的壁花。传统加油站成为焦点;它们在你脸上，或多或少到处都是。同时，大多数电动汽车充电站并没有引起足够的关注;他们是微妙的。无论是安装在灯光昏暗的停车场的墙上，还是在购物中心外的人行道上，它们都很容易融入周围的环境。

当然，一些制造商已经试图改变这一点，但对于大多数情况而言，充电站类似于公用事业或电气服务设备，这正是他们是什么 - 一种为电动汽车电池提供电子的技术。

尽管如此，充电站行业在过去几年中还是有了长足的发展。除此之外，还有一大批支持者——城市、汽车制造商、非营利组织和电动汽车技术的倡导者——他们指望电动汽车市场的成功依赖于它的重要性。这是因为，对许多人来说，充电站不仅仅是简单的充电技术;这也是一个广告牌。

电动汽车充电基础设施是实用的，但它也是一个关键杠杆，有可能对电动汽车市场产生巨大影响。在接下来的几周里，我将讨论一系列相关问题。这里有一个预览:

如果你建好了，他们会收费吗?

在过去的三年里，各个城市、州和联邦政府投入了数百万美元来部署电动汽车充电基础设施，其中一些设施安装在尚未见到任何真正的汽车的地区。从表面上看，这如果你造了模型是有道理的。大多数司机对拥有，驾驶和充电的经验知之甚少，因此通过为可见位置提供充电的机会，您将公开推出该技术。但在这种鸡 - 与蛋情景中，这是驱动力？公共收费站促使更高的EV采用，或者更高的EV采用需要更多的公共收费站吗？

位置,位置,位置

您在哪里安装充电站，以及安装多少？根据通过EV项目收集的数据 - 一项能源资助的车辆使用行为学系 - 大多数收费在家里发生。但是，那个百分比似乎在减少．理想情况下，您希望将工作站安装在高度可访问的位置。目前，大多数城市都在与当地企业和停车场运营商合作，为充电站寻找住所。许多“准备项目”的城市更进一步，跟踪现有的电动汽车销售情况，并与之前的混合动力车销售情况进行叠加，以确定最佳地点。然而，最优化的系统可能会出现在充电基础设施的市场驱动模式中。

谁足总？

尽管一些变量可能会导致成本增加(如电力容量升级)，但在我们的Project Get Ready城市中，许多安装人员完成项目的成本仅略高于3000美元。但谁最终会为这些基础设施和电力买单呢?如果习惯了在当前情况下免费收费的顾客突然被迫付费(就像某些社交媒体网站、在线报纸和其他例子所发生的那样)，会发生什么呢?在这个国家的许多地方，电力是相当便宜的，所以如果你是一个企业或城市，想要收回你在基础设施安装上的投资，仅仅提高千瓦时是不会让你达到目的的。相反，一些公司正在尝试订阅、按月付费或按小时付费的模式。能源公司NRG为其成员提供订阅服务eVgo网络。奥斯汀市奥斯汀市奥斯汀能源有一个呼吁插件到处都是，授权六个月的到达市中心收费25美元，而非成员每小时支付2美元。

谁准备分享？

您如何确保实际使用公共汽车？EV项目数据表明它在其网络中8,800站点，任何特定的车站都有一辆车与它相连六分之六的时间。其余的时间站都空着;这并不是一个理想的场景。那么我们如何提高充电站的利用率呢?一个有趣的方法是通过汽车共享项目，比如Car2Go.和巴黎autolib.程序。Autolib汽车共享服务在整个城市提供点对点的流动性。Autolib汽车的每个停车位都配有充电站。这座城市在基础设施上进行了投资，Autolib用不断增长的会员费来偿还这些费用。此外，Autolib的基础设施也可以通过一个简单的预订服务向公众开放。

在（充电器）盒外面思考

充电站市场不需要步加油站的后尘。考虑充电站的实际形式。除了一些壁挂式的模型，它们往往类似于传统的加油泵。但如果你往里面看，它基本上是空心的，只有几根电线连接插头和接口。电动汽车充电站——就像用于保存电脑文件的软盘图标，或用于发送电子邮件的信封图标——从早期技术中借用了过时的形式和图像。充电器设计创新有很多机会。也就是说，一些公司，如Evatran，正在生产无线充电垫完全脱离传统的充电站和长绳。

未来几年将被证明是充电站行业乃至电动汽车的有趣时期。但在这个行业达到可持续发展点之前，它必须以明确的价值主张来解决和回答上述问题。

天平通过提供照片Shutterstock.