企业车队继续创新减排

2009年12月7日

公司有很多工具可以用来减少车队的排放。最有效的减排方案利用多种手段，实现成本和减排。

诺和诺德公司,Poland Spring和航空公司减少驾驶、选择效率更高的车辆和选择低碳燃料来源是温室气体管理方法的基本原则吗环境保护基金法国电力公司(EDF)长期以来一直主张企业舰队利用这一资源。

诺和诺德是美国领先的医疗保健公司，在美国拥有2500辆汽车,was able to reduce its fleet greenhouse gas emissions in the first six months of 2009 by 21 percent compared to the same period in 2007. Right-sizing vehicles were responsible for the majority of the emission reductions. Additionally, Novo Nordisk was among the first major fleets to train their drivers on fuel-smart driving practices, such as avoiding aggressive driving and minimizing idling. This effort alone helped Novo Nordisk increase the fuel efficiency of its existing vehicle stock by nearly 3 percent. Their fleet wide efforts help them avoid over 7,000 metric tons of emissions and $2.3 million in fuel purchases - a clear win-win.

就车辆数量而言，Poland Spring运营的车队比Novo Nordisk要小得多，尽管每辆车都要大得多。这家总部位于缅因州的公司拥有36辆牵引式拖车和75辆油罐拖车。这些车辆的适当规模的机会是有限的。对他们来说，改善汽车的使用可以在短期内最大程度地减少排放。通过使用车载电脑，Poland Spring将卡车的空转减少了70%，并降低了车辆的最高速度。这些努力和基于废物的B5的推出帮助公司减少了近80吨的排放和2万美元的成本。

作为UTC的一部分，Carrier公司通过利用车载计算机数据、调整车辆尺寸和减轻车辆重量来减少车辆排放。该公司在北美拥有超过3000辆汽车，包括由销售人员驾驶的服务卡车和轿车。Carrier首先将重点放在服务车辆上，因为它们是最大比例的排放源。首先，开利公司将工作中所需设备较少的技术人员从福特E-350 (Ford E-350以前是标准设备)中移走;更小更高效的福特F-150和福特Ranger随后，他们在所有服务车辆上推出了车载数据系统。承运人能够利用它收集的数据，以戏剧性地减少空转和超速，同时也改善路由。通过这些努力，该公司将其机队的排放量减少了30%，每年节省了100万美元的燃料成本。

这三家公司属于非常不同的行业，经营的业务也明显不同。然而，他们都能够利用现有的工具减少排放和成本。我们鼓励所有的公司跟随这三家公司的脚步，寻找今天对他们有意义的节油解决方案，以不断寻找机会，在未来做出更大的减排。

想了解更多有关各公司努力的细节，请看法国电力公司的报告环保船队个案研究。

Jason Mathers是法国电力公司的项目经理企业合作项目在这里，他与当今领先的公司合作，识别、发展和实施具有商业意义的创新环保措施。