隐藏在众目睽睽下：日常产品的碳成本

在设定的目标巴黎协定关于气候变化的雄心勃勃，但必要的。如果不能满足他们的将导致广泛的干旱，疾病和绝望在世界上一些最贫穷的地区。在这种情况下,通过滞留气候难民大规模迁移几乎是不可避免的。

然而，如果富裕国家都在他们的巴黎目标的承诺严重，那么他们必须开始考虑碳排放它们包含的进口产品中。

重工业和消费品的不断需求是气候变化的主要贡献者。事实上，全球温室气体排放的30％（PDF）通过将金属矿石和化石燃料为汽车，洗衣机和电子设备这帮助提振经济，并让生活多一点舒适的过程中产生的。

全球温室气体排放的百分之三十通过转换的金属矿石和矿物燃料进入汽车，洗衣机和电子器件的过程中产生的。

正如人们可能预期的那样，世界上购买力较高的富裕地区在消费和污染方面的贡献超过了其应有的份额。每购买或销售一项商品，GDP就会上升，GDP每增长1%，就会有相应的增长0.5至0.7％碳排放增加。对日常生活便利的日益增长的需求加剧了这一问题。仅就金属矿石而言，提取率就超过1980年和2008年（PDF）之间增加了一倍，并没有显示出放缓的迹象。

每次你买了一辆新车，例如，您可以有效地矿3-7克的“铂族金属”涂覆催化转化器。铂族金属中的六大要素具有所有金属中最大的环境影响，并只生产一公斤需要的发射成千上万的二氧化碳公斤。

这辆车也消耗钢材一吨，你可以添加到一些铝，塑料一大堆，在电动汽车，稀土类元素的情况下。

通常情况下，没有人保持连接到这些材料中的碳排放负责，因为他们在国家生产的，其中“脏”的行业仍然是政治上可以接受或视为摆脱贫困的唯一途径。事实上，碳排放量是欧洲的消费者对个人负责，围绕22％（PDF）正在传统的碳会计惯例的其他地方分配。对于消费者在美国，这个数字是15％左右。

从矿山到转储

从排气管的碳排放告诉只是故事的一部分。为了让汽车的碳排放量感十足，你必须考虑那些进入生产原料，在地上挖一个洞两次排放 - 一旦提取金属载在车上，一旦当甩掉他们他们不再可以回收利用。

购买新车和倾倒，如果被做了改变，因为新的车辆更省油的老人们可能是合理的，但它肯定不是当它是个人喜好或公司级问题计划过时。

购买新车和倾倒旧的肯定是没有道理的，当它的个人品味或公司级计划过时的问题。

这同样适用于任何数量的高科技产品，包括运行以下软件的智能手机使得它们无法使用在中期。更换智能手机，仅在碳排放方面的环境后果，是相当可观的。苹果公司发现，与iPhone X相关的二氧化碳的83％是直接关系到生产，运输和回收。这些类型的数字，这是很难说的升级可持续发展的情况下 - 无论苹果在多少个太阳能电池板棒其办公室的屋顶。

富裕国家的政府是进口产品，但不是他们的排放量必须停止指向中国或其他制造或矿业巨头的手指，并开始承担责任。这意味着进一步的去比，他们都愿意走这么远，并实现可持续材料战略，解决产品的整个生命周期从采矿到制造，使用和最终处置。

在个人层面上，人们必须用他们的钱来投票。是时候把那些在产品中隐藏碳成本的落后者抛在脑后了，他们把产品设计成失败的样子，为的是把利润放在人和环境之前。