需要由政府和行业运输行业存在的“大机会”的英国经济，但协调领导使用清洁的氢技术的迅速让球滚动发展。

这是由智库政策交流一个新的分析的关键结论上周公布，其认为在成本效益的氢生产技术如电解将开辟为英国出口机会的投资，同时还支持了政府的产业战略和清洁增长议程。

氢是“在宇宙中最丰富的元素，”可被可持续生产和仅在燃烧时产生的水蒸汽，报告强调。作为燃料，它是40％比柴油更高效的，同时它还具有存储能量或替代天然气用于加热的潜力。

但今天的报告，该报告评估氢气的潜力，作为跨越多个行业和处理未来的能源来源，除非警告开发和投资力度迅速加大了对英国的风险错过了H2的绿色经济潜力。

它要求以被聚焦增加投资的研究和开发（R＆d）努力通过清洁方法，例如电解降低氢生产成本 - 使用清洁的电源其将水成氢气和氧气，并且具有提供能量灵活性的电位和以帮助平衡存储服务间歇性可再生电力来源。但分析是怀疑使用氢气作为天然气加热的替代的。

特别地，它指向苏格兰和英格兰东北部作为制氢集线器机会，提供潜在的使用可再生电力来源如风力发电，以产生H 2，或通过碳捕获和储存（CCS）技术。

在整个行业中，分析估计，如果目前在工业中使用的天然气完全由氢置换，也可能多达71％的削减工业排放。但它强调需要在氢能基础设施更多的R＆d，使这个对于企业具有成本效益的选择。

在短期内，同时，长途货运提供了实现大规模使用氢气，根据报告，该报告呼吁国家和地方政府与企业的工作提供必要的加油网络的投资，以及创新补助金的最佳机会飞行员。

它遵循最近深潜成BNEF创始人迈克尔·利布赖克，谁也指出，长途货运潜在非常适合于氢整个交通运输部门目前的技术革新为燃料的车辆。

约书亚·伯克，该报告并在政策交流能源与环境高级研究员的主要作者说，尽管氢的多功能性提供了过渡到低碳经济的大机会，英国仍然是“远还没有实现它们。”

“有两个问题需要解决，”他解释说。“首先，我们需要专注于获得高性价比，可扩展性和可持续的生产方式，以达到大众市场。瞄准投资在减少生产大量低碳氢的成本高是至关重要的。其次，我们必须决定最合适的应用我国经济中的氢，给潜在用途很可能是高度相互关联，这将会对能源系统的影响。”

该报告看起来深度为家庭取暖氢的潜力，但还远远有关其在这方面的潜力不太乐观，尽管高调英国项目望着这在利兹和在基尔大学。

它估计，混合20％的H 2到现有的气体网络可以围绕碳排放削减5％仅递送，而混合氢的20％到气体网络而不使用CCS技术实际上可以通过1.7％和3.4％之间增加二氧化碳的。缺乏CCS的，因此，“造成了障碍”，以清洁氢生产，所述的报告。

Moreover, fully replacing natural gas on the grid with hydrogen by 2050, bolstered by large-scale H2 production starting in 2030, would require a minimum of 6GW of new hydrogen capacity to be built in the U.K. each year over the next two decades, it added. This represents a growth rate three times faster than the rapidly growing wind sector has achieved, and means converting gas grids to run entirely on hydrogen "may not even be possible in a liberalized market," the report stated.

因此，它的结论是，而不是加热，重点对氢的投资和发展，应在经济中更可扩展性和其他地区的优先级高性价比，如在道路上长途重型货车，以及列车和运输。

“挑战脱碳国内加热依然存在，补充说：”伯克。“由于没有银弹​​，脱碳难以达到行业将需要一个细致的办法，有没有一个措施将满足每一个领域的理解。例如，我们可能会看到在东北氢的交通枢纽，热泵在农村离网地区，“区是热致密，其中热电联产厂正在开发的地区供热网络。

氢被众多为脱碳经济难以到达的地区潜在的解决方案的支持，但它在很大程度上仍然是一个新兴的技术，尽管有一些高调的投资力度。

今年早些时候在英国政府宣布对绿色氢能技术资金的木筏。气候变化委员会还准备出版的氢的重要性审查会议在11月英国的长期碳排放目标，将考虑其跨越包括运输，工业各部门的使用和用于加热建筑物。

而在欧洲，使用氢气作为未来清洁能源的形式也提上议事日程，在欧盟国家能源部长周一和周二的非正式会议，在该国承诺在生产和使用氢技术的持续研究和投资。

欢迎什么戏称为氢倡议，欧盟委员米格尔·阿里亚斯·卡内特说，可再生能源的氢可能在未来发挥双方的运输和储存能量的重要作用。

“绿色氢提供了欧洲经济的脱碳显著的潜力，”他说。“委员会热烈欢迎氢倡议将进一步利用整个欧盟的创新驱动器。”

龙预示着一个潜在的游戏改变得益于其横跨加热，能量储存，运输和工业多功能脱碳项目，氢气一直在努力追赶上横跨这些部门至今一个真正的，具有成本效益的竞争者。但作为脱碳的下挂水果 - 发电和电动汽车，例如 - 正在弹拨，主张将希望关注开始走向如何应对更具挑战脱碳转向，地区，其中氢可能只是提供一个答案。