亚马逊是正式在其新的定制全电动利维亚电动送货车（EDV）中开始交付。这家技术巨头的新EDVS截至7月21日在美国各地的城市，包括巴尔的摩，芝加哥，纳什维尔，凤凰城，圣地亚哥和圣路易斯。两家公司都计划在年底之前将数千个自定义EDV带到100多个城市，并在2030年将100,000辆车带到100,000辆车上。
我将急切地看着一个人在野外发现一个 - 向我的伴侣和她的肩膀发出警告，因为我可能会兴奋地摇晃她并拍照。
幸运的是，对于我伴侣的肩膀，我不必等待很长时间就可以看到车辆近距离地喂养我的兴奋（尽管在野外什么都不会看到它）。上周，我前往芝加哥，看到Custom Rivian EDV近距离接近 - 亚马逊邀请了我并支付了费用。
在芝加哥的亚马逊仓库设施中，包括里维安（Rivian）和亚马逊（Rivian）首席执行官RJ Scareinge在内的高级管理人员RJ Scaringe（RJ Scaring），两家公司都推出了最终的亚马逊里维安EDV。这一宣布是很长的时间：亚马逊的创始人，执行董事兼前首席执行官杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos），宣布该订单于2019年下半年。亚马逊也拥有Rivian的18％的股份，投资超过13亿美元。
自2021年以来，车辆正式上街，亚马逊一直在用预生产EDV进行测试，超过90,000英里的430,000多个套餐。通过这项测试，Rivian不断迭代并改进了EDV。
当我近距离看到车辆时，这种持续的改进和定制是对我来说突出的主要因素之一。您可以看到对细节的关注，驾驶员优先级以及Rivian专注于确保EDV达到其预期目的的关注 - 帮助驾驶员更有效，有效，安全地提供包裹。
亚马逊定制的里维安EDV于7月21日在芝加哥揭幕。Vartan Badalian的图像为Greenbiz。
宣布后，我与Rivian首席成长官Jiten Behl坐下来，以更深入地了解独特的定制。“我们确实花了很多时间与驾驶员进行封闭的反馈循环……符合人体工程学，他们如何进出，他们携带了什么，他们如何找到包裹，他们必须导航的安全问题以及更多，贝尔说。
在长列表在独特的硬件和软件功能中，这两个对我来说很突出：
- 一个自动打开并关闭的舱壁门，具体取决于车辆是停放还是在运动中。舱壁门是驾驶员座椅后面的门，可通往包装舱。
- Rivian的嵌入式自定义软件与亚马逊的交付软件相连，从而允许完全集成的交付工作流。该软件集成允许根据路由中的每个软件包无缝访问路由，导航，驱动程序支持等。这是从头开始建造车辆以提供包裹的特定目的时的一种集成。
EDV的范围取决于许多因素，包括外部温度，车辆中增加的重量（无论是乘客还是货物）和风力阻力，就像全电动车辆一样。Behl分享说，该车辆的估计范围为150英里。“我们想确保[EDV]可以进入包裹并一天返回基站。因此，我们通过提供电池的大小来做到这一点……它可以涵盖各种各样的操作条件和用例，”贝尔说。在这一刻的期望下，亚马逊在全国各地的送货站增加了数千个充电站，因此EDV可以返回基地并在一夜之间充电。
开始使用Rivian EDV的开始客户交付是朝着到2040年到达净零碳的气候承诺承诺迈出的重要一步，并保证确保到2030年所有货物的50％达到净零碳。
尽管亚马逊和里维安的旅程进入了令人兴奋的新篇章，但前方的道路并不明确。对于包括Rivian在内的许多汽车制造商来说，延误非常普遍，因为它面临供应链和制造约束，建造并交付了其电动汽车。亚马逊的EDV并不是Rivian唯一的重点 - 远非如此。Rivian仍在增加其消费者全电动R1T的生产收到了令人难以置信的评论并在添加时都在飙升RS1的交付，R1T的SUV版本。Rivian的制造业继续逐渐加剧向员工发布信。但是，拥有商业和消费者阵容一直是Rivian计划的一部分，可以实现更加周到的增长。
Behl说，Rivian有两条独立的装配线，其中一条用于其R1车辆系列，以及EDVS的第二个装配线，使制造商避免了“您必须在锁定状态上生产一辆的锁定状况”。“因此，即使在三，四年前，这实际上可以追溯到我们如何建立工程团队，如何建立商业和服务基础架构，如何使其进行规模以及将服务站放到哪里。”
对于Rivian，Amazon和最后一英里的交付行业来说，这一刻的重要性不能被夸大。正式开始使用Rivian EDV的客户交付是迈向亚马逊的重要一步气候承诺承诺到2040年到达净零碳，并保证确保所有货物的50％到2030年达到零碳货运零。多年来，亚马逊的范围1来自直接运营的1排放量稳步上升2020年必威体育2018可持续性报告展示同比增长69％。对于最后一英里的交付行业，运输电气化至关重要betway必威娱乐到2030年30％随着在线购物的增长，在全球范围内，房屋交付也会增加。
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